Zondag - Laatste rallydag

Vandaag de laatste dag van de rally...nog 260 kilometer te gaan. 34 kilometer voor de special breekt mijn roadbooksteun af....zoveel stenen ze komen bijna op me af; in Nederland rijd je er omheen. Ik zet nog voor de special het roadbook provisorisch met typrips vast, maar na 2 kilometer klapte deze al weer kapot. Ik heb de special op 70% gereden met af en toe de hand op het roadbook om meer schade te voorkomen, maar uiteindelijk ben ik wel gefinisht...de rally uitrijden, finishen en heel thuis komen was het doel; en dat is me gelukt!💪🏻

Het was een mooie, maar ook zware rally met erg lange dagen van tussen de 8 en 11 rij uren bij een temperatuur van rond de 28 graden. Je moet wel fit zijn en enige rij ervaring hebben om deze rally te rijden. De meeste rijders die meedoen, zijn rijders met ervaring en zijn allemaal aan elkaar gewaagd.

Het was een leuke week, ik heb echt genoten en met Woudt had ik ook een topmonteur bij me. Ik kon me compleet focussen op het rijden en het klaarmaken van het roadbook, terwijl hij ervoor zorgde dat mijn motor de volgende dag weer goed aan de start stond. na 7 dagen Hellas Rally 2018 ben ik 52e in de totaalstand en de beste Nederlander...vanavond maar eens een biertje drinken om het succes te vieren! 


Lees meer...
Zaterdag - Dag 6

We zijn er vanochtend weer vroeg bij, want om 6 uur mag ik van start. De een na laatste dag van de rally is de langste dag (460km) met heel veel stenen en lastig navigatiewerk. Vandaag zijn er drie specials en deze gaan alle drie vrij goed...op een paar kleine navigatiefoutjes na, maar daar heeft de rest van de rijders ook last van, aangezien het roadbook niet helemaal correct is. 

Op special 3 ga ik er nog ff voor zitten en deze special gaat dan ook goed en erg snel, maar door de te hoge snelheid maak ik twee fouten...helaas, shit happens.  

Als ik uiteindelijk om iets voor 7 de motor het bivak in rijd, heb ik er weer 11 uur opzitten. Al met al een lange en leuke dag met mooie specials. Ik finish als 54e. Op naar de laatste dag morgen, nog 250 kilometer te gaan. Ik neem me voor om geen gekke dingen te doen, gewoon op de motor te blijven zitten en te finishen!


Lees meer...
Vrijdag - Dag 5

Vandaag heb ik weer een lange dag op de motor voor de boeg...400 km. Ik moet ook redelijk vroeg vertrekken, om 7.45 uur.
Het rijden gaat lekker, ik heb er goed de sokken in zitten. De 1e special gaat goed, geen fouten gemaakt in de 78 kilometer. De 2e special gaat ook goed, veel mensen ingehaald en ik rij echt lekker. Ik maak helaas een navigatiefout en rij daarom samen met 2 Italianen en een Spanjaard (die achter mij aan rijden) verkeerd. Dit kost mij wel 20 minuten. Daarna zitten we weer op de goede weg en gaat het tempo omhoog en kan ik wegrijden bij hun.

Tien kilometer voor de finish staat er opeens politie op de weg. Er was een motorrijder tegen een lokale automobilist gereden en zijn motor lag in het ravijn. De rijder was ok, maar wij konden er niet langs. Toen dit uiteindelijk wel kon, zijn we met 40 man naar de finish gereden. Ik kon niet meer aanzetten dat laatste stuk en ben benieuwd wat de organisatie hiermee gaat doen. Wat mij betreft cancelen ze dat stuk, maar met de Grieken hier weet je het maar nooit. Afwachten dus.


Lees meer...
Donderdag - Dag 4

Vandaag is het met 27 graden prima weer om te rijden.

De eerste special is een pittige, veel kort navigatiewerk, glad gravel en stenen paden. Ik heb last van een buggyrijder die niet aan de kant wil gaan en aangezien die veel stof doet opwaaien, kan ik niet veel zien. Na 8 minuten laat de chauffeur mij er eindelijk langs. Ik maak nog een klein schuivertje in de bosjes en een navigatiefout, waardoor ik een splinter in de duim krijg, maar voor de rest gaat het prima. Vanwege het vele stof dat opwaait, wordt de tweede special gecanceld en ben ik rond half 3 al weer in het bivak.

Uiteraard kon ik vandaag ook weer harder rijden met een normale achterband, maar dat resulteert helaas wel in een penalty van 6 minuten, omdat ik te hard gereden heb op een bepaald stuk. Dus in plaats van 35e word ik 76e.   

Daarnaast was er ook voor Woudt weer werk aan de winkel, want bij het wisselen van de band komen we erachter dat de bib mouse aan de voorkant kapot is. Terwijl Woudt deze vakkundig vervangt, verwijder ik de splinter uit mijn hand (heb hiervoor een leesbril nodig) en dan zijn we weer op tijd klaar voor morgen. In de totaalstand sta ik 61e en ik vertrek morgen om 7.45 uur. 


Lees meer...
Woensdag - Dag 3

Vandaag wederom een pittig dagje voor de boeg. Ik vertrek om 8.30 uur en voel me prima. Na 50km val ik in de special waardoor de uitlaat los zit. Dit fix ik zelf, waarna ik mijn weg met ongeveer 20 minuten achterstand kan vervolgen. Helaas val ik daarna weer en blijkt dat de achterband en bibmouse kapot zijn.

Ik vervolg mijn weg met een lekke band met nog 300 kilometer voor de boeg. Deze afstand heb ik op maximaal 70 procent kunnen rijden, want de motor ging alle kanten op. Daarna nog een keer gevallen in de proef en later de voorpijp moeten vast zetten die was los geraakt door de val. De hoofd ico ( afstandsmeter) is kapot en het roadbook draait niet lekker en gaat steeds vast zitten. Als ik iets na vijfen het bivak in rijd, weet ik dat er genoeg werk aan de winkel is voor Woudt en mij.

Om 22.00 uur zijn Woudt en ik klaar met sleutelen; de motor loopt goed er zit een nieuwe band op en de accu hebben we ook nog vervangen, dit was het probleem met het roadbook en ico.

Om 23.30 zoeken we het hotel op en gaan we slapen. De starttijd voor morgen is nog niet bekend, maar ergens tussen 9.00 en 10.00 uur.


Lees meer...
Dinsdag - Dag 2

Gisteravond kregen we drie roadbooks mee en toen had ik al het vermoeden dat het een pittig dagje zou worden. Ik start om 8:56 uur. Het eerste stuk in de duinen gaat lekker, veel rijders ingehaald en de motor loopt goed. Bij het eerste servicepunt zie ik er volgens Woudt nog fris uit. Als ik na 380 kilometer rijden met veel stenen en zware specials om 19.28 uur aankom in het bivak is dat iets minder fris, maar ik ben wel tevreden met mijn 54e plek. 


Lees meer...
Maandag - Start rally

Vanmorgen op tijd wakker...vandaag is het dan eindelijk zo ver! Om 10.30 uur mag ik van start in de Hellas Rally Raid 2018. Ik heb me voorgenomen om niet te hard van start te gaan...het doel is heelhuids finishen. De route is best pittig met veel stenen en hellingen en met 29 graden is het ook best warm. Onderweg rijd ik een keer verkeerd en was het een beetje zoeken, maar ik ben niet ontevreden als ik rond 14.15 uur het bivak bereik. Een paar uurtjes later is de uitslag bekend. Ik ben geeindigd op een 121e plek in een veld van 205 deelnemers. Aangezien deze rally tevens een EK rally is met veel Italianen, Fransen en Spanjaarden, ben ik dik tevreden met deze eerste dag. Er komen nog zware dagen aan en mijn doel is de rally uitrijden.


Lees meer...
Zondag - scrutineering

Vandaag staat de keuring van de motor op het programma. We zijn er vroeg bij en uiteraard wordt de motor goedgekeurd....morgen eindelijk van start! Verder hebben we de hele dag een beetje rondgelopen in het bivak en gesproken met veel mensen. Om 18.00 uur halen we het roadbook voor morgen op, daarna een hapje eten en dan om 21.00 uur briefing. Na de briefing gaan we slapen.


Lees meer...
Hellas rally raid 2018 - zaterdag vertrekdag

Vanmorgen ben ik samen met monteur Woudt vertrokken naar Schiphol, waar we aan het eind van de middag richting Athene vlogen. Na aankomst daar moesten we nog een aantal uren rijden richting Olympia. De stad waar ooit de Olympische Spelen begon, bereiken we rond middernacht en is onze vaste standplaats voor de komende week. Ons basic hotel is prima en op 5 minuten loopafstand van het bivak. 


Lees meer...
New challenge: Hellas Rally Raid

Van 21 tot en met 28 mei 2017 wordt de Hellas Rally Raid verreden in Griekenland. Samen met mijn monteur Woudt Nijhuis heb ik me ingeschreven voor deze grote 6-daagse FIM rally.


Lees meer...
Dag 7 - Zagora Quarzate

Vandaag staan er voor de deelnemers nog een route van 240km met twee afsluitende specials op het programma over een totale afstand van 90 kilometer. Daarna worden de deelnemers gehuldigd op het podium in Ouarzazate. Helaas voor mij geen huldiging. Toch ga ik proberen te genieten van deze dag.


Lees meer...
Dag 6 - Zagora Erg Chigaga

Vandaag staat de langste etappe van de rally op het programma. Over 350 kilometer komen we weer een aantal duinen tegen op de weg terug naar Erg Chigaga. Door de mensen hier ook wel bijltjesdag genoemd. Het is dus van belang dat ik deze dag weer goed doorkom.


Lees meer...
Dag 5 MerzougaZagora Day of allrounders

Dag 5 van de Tuareq rallye bestaat uit 250km snelle pistes, duinen, valleien en grind. De route gaat langs de rivierbedding van de White river. Volgens de organisatie zal de route met name voor motoren een uitdaging zijn. Alleen degenen met voldoende energiereserves en een goed gevoel voor het terrein zal er soepel uit komen.  Dit belooft weer een mooie dag te worden! 95% van de route is off road, waarvan 80% verhard, 15% zand en 5% duinen.


Lees meer...
Dag 4 Erg Chebbi Dune race

Vandaag staat de duinrace in de Erg Chebbi woestijn op het programma. 80km in de duinen waarbij op tijd gereden wordt. Het is 27 graden met genoeg wind, lekker weer vandaag! Het rijden in de woestijn gaat me al een stuk beter af dan gisteren. De organisatie noemt het hoogtepunt van de dag Bike Cemetery oftewel motorbegraafplaats, dit zegt al genoeg.


Lees meer...
Dag 3 Kingsstage

Vandaag staat de ‘koningsetappe’ op het programma. Deze etappe wordt door de organisatie Mother of All Ergs genoemd. We gaan in het duinengebied bij Merzouga, de Erg Chebbi woestijn, een proef van 250 kilometer rijden, waarvan 85% uit duinen bestaat. Vooraf wordt aangegeven dat het een zware rit zal worden, waarbij ik 7 tot 10 uur op de motor zal zitten. Ik ben wederom erg benieuwd hoe het zal gaan.

Quote van de organisatie over Kingsstage:

Als u terugkomt van de woestijn zal je arm en rijk tegelijk zijn. Je bent rijk aan onschatbare ervaringen, maar arm aan vrienden die dit zullen begrijpen.


Lees meer...
Dag 2 Zagora Merzouga

Vandaag de tweede etappe van Zagora naar Merzouga, net als gisteren een etappe van 260km. De organisatie noemt de etappe "The Marathon Stage", niet zozeer vanwege de lengte, maar vanwege de moeilijkheidsgraad, dus dat belooft wat! In ieder geval 50% hard, 30% zand en 20% duinen.  


Lees meer...
Dag 1 Ouarzazate Zagora

Vandaag dan eindelijk de start van de rally! Een rit van 260 kilometer met drie special stages van Ourzazate naar Zagora, waarbij we volgens de organisatie 90% harde piste en 10% duinen krijgen...Voor het eerst in de geschiedenis van de Tuareg rally zal een proloog van 4 km beslissen over de posities in de startopstelling. Ik ben er klaar voor!


Lees meer...
Op weg naar Ouarzazate

Donderdagmiddag krijg ik een berichtje van het team waarmee ik rij dat mijn motor is aangekomen in Marokko. Helaas daarbij ook de mededeling dat de motor benzine lekt. Wat een domper, dit betekent dat we zaterdag direct na aankomst moeten sleutelen.


Lees meer...
Motor op transport & wedstrijdschema

22 februari 2015
Afgelopen vrijdag hebben Woudt & ik de motor en onderdelen weggebracht naar IJmuiden. Vanuit daar gaan de motor, kist met reserveonderdelen, kleding, eten en drinken voor tijdens de rally op transport naar Marokko.


Lees meer...
Startnummer bekend

7 februari 2015
Afgelopen week heb ik mijn startnummer ontvangen van de organisatie van de Tuareg rally. Ik ga over precies een maand van start met nummer 101, mooi nummer vind ik zelf!


Lees meer...
Roadbook rit Emmen

5 januari 2015
Afgelopen zaterdag heb ik mee gedaan aan een roadbook wedstrijd. Deze wedstrijd werd verreden in en rondom Emmen. Om 6.00 uur ben ik richting Emmen gereden. Daar zat ik na ontvangst van het roadbook rond 7.15 uur met het nodige inkleurwerk achter een bak koffie, zodat er onderweg geen fouten gemaakt konden worden.


Lees meer...
Vluchttijden bekend

11 december 2014
Vandaag, iets minder dan 3 maanden voor de rally, hebben we de vluchtgegevens van onze vlucht naar Marrakech ontvangen.
We vliegen zaterdagochtend 7 maart om 6.15 uur naar Marrakech, Marokko. Daar komen we rond de klok van 9.00 uur aan.


Lees meer...
Voorbereidingen Tuareg Rallye 2015

28 november 2014
De eerste voorbereidingen voor de Tuareg Rallye 2015 hebben we al achter de rug. Een paar weken geleden ben ik van start gegaan in een roadbook rit van 320km in de omgeving van Belgie.


Lees meer...
Uitdaging: Tuareg Rallye 7 t/m 14 maart 2015

 

Na mijn rallydebuut in de Oost Europa rally van 2012, waar ik een keurige 7e plaats behaald heb
en dit jaar de Baja 300 waar we met een podium plaats naar huis gingen (3e)
zijn we nu een serieus plan aan het opstellen om toch the Dakar Dream 2016 te bereiken
om dit plan te kunnen bereiken en om in aanmerking te komen voor een startplek in de Dakar rally
moet  je ook ervaring hebben in een Dessert woestijn rally.
we hebben ons dan ook ingeschreven voor de Tuareg rally in Marokko van 7 t/m 14 maart 2015
Samen met Woudt Nijhuis, die weer als monteur meegaat, ga ik deze uitdaging in de woestijn aan
18 augustus 2014
Na mijn rallydebuut in de Oost Europa rally van 2012, waar ik een zevende plaats behaald heb en deelname aan de Baja 300 dit jaar, waar ik met de derde plek het podium haalde, ben ik samen met monteur Woudt een serieus plan aan het opstellen om ‘the Dakar Dream 2016’ te bereiken.

Lees meer...
Marc en Woudt

Marc

Marc